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东风压缩式对接垃圾车_8-10方对接垃圾车_CSC5160ZDJEX5型压缩式对接垃圾车

时间:2018-8-23 15:33:35  作者:厦工楚胜垃圾车  来源:厦工楚胜  查看:43  评论:0
内容摘要:东风压缩式对接垃圾车_8-10方对接垃圾车_CSC5160ZDJEX5型压缩式对接垃圾车,整车采用东风EQ1160GZ5DJ底盘改装,国五排放标准180马力发动机,东风对接垃圾车容积8-10立方,选装厢体外形结构,选装液压顶盖,其可向厢体两侧展开与侧板紧贴,顶盖拉杆可随顶盖大小前后变动安装。用于市政环卫,物业保洁等部门垃圾运输,垃圾收集等。
东风压缩式对接垃圾车_8-10方对接垃圾车_CSC5160ZDJEX5型压缩式对接垃圾车,整车采用东风EQ1160GZ5DJ底盘改装,国五排放标准180马力发动机,东风对接垃圾车容积8-10立方,选装厢体外形结构,选装液压顶盖,其可向厢体两侧展开与侧板紧贴,顶盖拉杆可随顶盖大小前后变动安装。用于市政环卫,物业保洁等部门垃圾运输,垃圾收集等。

东风压缩式对接垃圾车_8-10方对接垃圾车_CSC5160ZDJEX5型压缩式对接垃圾车

【主要技术参数】
产品商标
楚胜牌
公告批次
310
产品名称
CSC5160ZDJEX5型压缩式对接垃圾车
产品号
ZMZGD5WL02M
总质量(Kg)
16000
罐体容积(m3)
 
额定载质量(Kg)
7905,7970
外形尺寸(mm)
7600,7800,8000×2500×3150
整备质量(Kg)
7900
货厢尺寸(mm)
××
额定载客(人)
 
准拖挂车总质量(Kg)
 
驾驶室准乘人数(人)
3,2
载质量利用系数
 
接近角/离去角(°)
28/15
前悬/后悬(mm)
1250/1850,1450/1850
轴数
2
轴距(mm)
3650,3800,3950,4200,
4500,4700,5150,5400,
5700,3400,5100
轴荷(Kg)
5600/10400
最高车速(Km/h)
90
其它
1,选装厢体外形结构;外形长/轴距/前悬对应关系:7600/4500/1250,7800/4500/1450,7800/4700/1250,8000/4700/1450。2,侧/后防护材料为冷弯型钢/Q235,侧防护螺栓连接,后防护焊接,后防护下边缘离地高400mm,截面尺寸为230×50mm。3,随底盘选装驾驶室, 发动机与油耗值(L/100Km)对应关系为:YC4EG160-50,ISD185 50,ISD210 50,YC6JA180-50/24.8,24.7,24.5,24.8;该车应装具有卫星定位功能的行驶记录仪;ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。
【底盘技术参数】
底盘型号
EQ1160GZ5DJ
底盘名称
载货汽车底盘(二类)
商标名称
东风牌
生产企业
东风商用车新疆有限公司
外形尺寸(mm)
6550,6700,6850,7100,
7400,7600,8550,8990,
6450×460,2260,2490×550,2730,2860,2960
轮胎数
6
接近角/离去角(°)
28/27,28/24
轮胎规格
9.00R20 16PR,10R22.5 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR
钢板弹簧片数
9/10+8
前轮距(mm)
1940,1900,1810,1965
燃料种类
柴油
后轮距(mm)
1860,1800,1800,1860
排放标准
GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号
发动机生产企业
排量(ml)
功率(Kw)
YC4EG160-50
ISD185 50
ISD210 50
YC6JA180-50
ISB170 50
ISB180 50
ISB190 50
YC4E160-56
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
4730
4500
6700
6870
5900
5900
5900
4260
118
136
155
132
125
132
140
118
  对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车:是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。对接式垃圾车,垃圾压缩站对接式垃圾车应用城镇垃圾压缩站 操作系统 液压控制系统。
  
  该车操作系统是有液压控制系统来完成,控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控,气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构,具有强度高,重量轻,不产生二次污染等优点。
  
  改装部分:采用国标厚度武钢优质碳板,边三底四骨架车厢,骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置,驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。
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